面对“黑飞”的无人机,是时候拿出手段了!

概述

近年来,民用无人机行业的迅猛发展为我们的生活创造了许多便利,但也带来了一些隐患。

近日,重庆“开往春天的轻轨”走红网络。2月22日下午,轻轨列车在运行过程中迎面撞上一架无人机,被迫临时停在高架轨道上。

根据交通运输部2018年制定的《城市轨道交通运营管理规定》第三十四条规定:“在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器”属于“危害或者可能危害城市轨道交通运营安全”的禁止行为。

此次事故虽没有发生人员伤亡和列车损伤,但援引菲特安网站消息,仅2020年“黑飞”事件就有19起登报曝光,无人机行业的乱象足以引起所有人的重视。(较为严重的列入下表)

时间地点简述事由
4月9日湖南长沙侵入军用机场净空保护区
4月29日江苏苏南硕放机场侵入机场
5月21日海南琼海市多次侵入博鳌机场上空管控空域
6月1日海南儋州违规航拍、测绘,侵入海南省某军事禁飞区空域
11月5日四川绵阳机场侵入绵阳机场净空保护区
11月18日江苏省淮安市用无人机对科目二进行作弊
12月21日湖北武汉铁路私自在武汉火车站广场飞行无人机

除此之外,还有许多违规飞行行为:无证飞行是常见,无报备飞行是常态,飞行炸机时有听闻。

不能等到问题发生,再去解决问题,而应该想在前,做在前,提早布局,尽快规范。

管控无人机行业,从厂家源头到飞手资质再到法律法规,多方付出了努力,但为什么没有奏效,乱象依旧存在呢?

1.市场准入门槛过低

通过调查,发现淘宝、京东、拼多多等网络平台有许多在售的“三无”无人机:“无避障”(不支持自动规避障碍物)、“无资质”(厂家不具备生产资质)、“无实名”(使用者不需实名认证)。

面对“黑飞”的无人机,是时候拿出手段了!

不仅如此,厂家在宣传上也是毫无底线:所处可见的“6K”“8K”像素,到手后才发现是马赛克画质;自称“3000米”“5000米”遥控距离,实则不到100米就会丢失信号;所谓的“全球定位”、“超长续航”、“自动返航”全是空头支票,偷换概念……

这样的产品流入市场,既欺骗了消费者,又造成了安全隐患。

因此,国家应该从源头开始管控,严查厂家生产资质,强制不合规的企业关停、整改,完善相关技术、取得资质后再上架销售。

2.“禁飞区”技术仍需改进

当前,为防止“黑飞”,在技术层面上有基于硬件GPS定位的“禁飞区”限制方案:无人机系统通过GPS定位确定当前所处位置,当飞手试图在禁飞区操控无人机起飞时,遥控器操作杆将失效,阻止起飞并发出提示;飞手操作无人机靠近或试图进入禁飞区时,遥控器操作杆将拒绝操作并发出语音提示,以阻止操作者的意图实现。

但是,目前在市面上销售的无人机品牌中,除大疆外,其他的几乎都没有严格的禁飞区限制,或者可通过软件方式加以绕过,实现起飞和操作。

但是,即使如大疆这样完善的“禁飞区”系统,在行业中仍然有许多破解方案。

最简单的,便是屏蔽无人机的GPS模块:将一张锡纸遮盖在无人机外壳,靠近GPS模块的上方,无人机搜索不到GPS信号,便会进入Atti(姿态)模式,虽然只能飞行20米高,但其他各项操作均无限制。

高级一些的,可以通过“刷机”实现。在闲鱼、转转等管控不严的平台搜索“大疆 破红”(大疆APP将禁飞区显示为红色,故“破解禁飞”用“破红”代替)关键词,即可找到相关服务,费用从50元至200元不等。刷入特定的固件版本后,只要不升级系统,便不会受到禁飞限制。

此外,还有“破高”(破解无人机限高500米限制)、“加速”(破解无人机限速)等多种服务。在QQ搜索关键词,也可以找到许多相关的破解群。

面对“黑飞”的无人机,是时候拿出手段了!
面对“黑飞”的无人机,是时候拿出手段了!

人民群众的生命财产安全永远是第一位的。

相关部门应该加强引导无人机厂家在飞行时长、航拍画质、姿态稳定等方面进行技术革新的同时,加紧研发更加行之有效的“禁飞区”解决方案。各地区市要尽快确认禁飞区、限飞区域范围,同步更新。

3.飞手资质难以界定

援引百度百科:

2014年4月起,无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA负责。AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)于2004年经国务院批准在民政部注册,由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会,是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。

2018年,无人机严控方案出台,曾掀起一股“考证潮”,许多飞手为获得资质,纷纷报考AOPA,甚至不惜花费1至2万元考取一张证件。

但是,问题随之而来——AOPA只是一家协会,不是行政部门,它颁发的证件不能在法律层面上提供飞手的资质认定,不具备法律效力。

许多飞手出示AOPA证件时,相关单位并不认可。

“持证上岗”的管控举措失效了,直到现在,仍然没有一个行之有效的办法。

随着无人机的技术发展,飞行速度越来越快,若引发严重事故,造成的影响可能不亚于车祸。因此,有必要将无人机执照的考核和发放权限交与行政部门,并进行严格管控。

总结

无人机行业涉及电池研发生产、无线图形图像传输、轻型材料研发等多条产业链,关系到民生福祉;绝大部分飞手秉承着“发现美、捕捉美、分享美”的理念使用无人机进行创作,输出了无数佳作;只有一小撮不法分子投机取巧,用违法的手段显示自己的“才能”,不可能阻碍行业发展的大趋势。

相关部门应当拿出措施,规范市场运营,提高行业准入门槛,严格立法,坚决执法,助力无人机行业向好向上持续发展,在测绘、农业、建筑、快递等更多领域发光发热。